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國(guó)巨今日停牌，市場(chǎng)紛紛猜測(cè)，可能再次發(fā)動(dòng)對(duì)大毅的非合意并購(gòu)；也可能將并購(gòu)標(biāo)的延伸至海外，包括日商太陽(yáng)誘電、美商KEMET等都可能是遭收購(gòu)對(duì)象。
太陽(yáng)誘電為日本被動(dòng)元件領(lǐng)導(dǎo)廠商，成立于1950年，主要商品有：高周波回路、一般信號(hào)回路、電源系回路、晶片電容、電感、電阻、電容、變阻器、鐵氧體磁芯、IC復(fù)合組件、光碟片等電子組件等。太陽(yáng)誘電為全球MLCC主要供應(yīng)商。
針對(duì)停牌原因，國(guó)巨發(fā)言窗口指出，將于今日舉行重大訊息說(shuō)明會(huì)，目前無(wú)法回應(yīng)。
國(guó)巨近年發(fā)展迅猛，從最大的村田，到京瓷、TDK及太陽(yáng)誘電，國(guó)巨市值躍升到2159億元，已超越太陽(yáng)誘電，晉升第三位，而美國(guó)規(guī)模最大的Vishay，目前市值二十六．八九億美元，約臺(tái)幣791億元，從市值輪廓來(lái)看，國(guó)巨在這幾年的競(jìng)爭(zhēng)中，已從不知名小廠挺進(jìn)到全球第四大地位。
國(guó)巨所生產(chǎn)的被動(dòng)元件是很小的東西，每一顆產(chǎn)品以幾毛錢(qián)計(jì)，但市值卻可超越聯(lián)電，關(guān)鍵也在獲利，去年第四季聯(lián)電只小賺17.71億元，國(guó)巨卻大賺30.16億元。
去年至今，包括MLCC、鋁質(zhì)電解電容、鉭質(zhì)電容、固態(tài)電容、芯片電阻都出現(xiàn)缺貨、漲價(jià)；尤其是MLCC，為國(guó)巨創(chuàng)造可觀的利潤(rùn)，不僅第1季營(yíng)收創(chuàng)新高，毛利率沖破51%，并創(chuàng)造單季獲利42.58億元。
另外國(guó)巨近期股價(jià)急漲，市值超過(guò)2,000億元。再加上同屬國(guó)巨集團(tuán)成員的凱美，售廠利益已全數(shù)進(jìn)帳，在手現(xiàn)金逼近50億元。無(wú)論從股價(jià)、現(xiàn)金等條件來(lái)看，市場(chǎng)預(yù)期今年可望成為國(guó)巨集團(tuán)的并購(gòu)年。
過(guò)去一年，被動(dòng)元件價(jià)格已經(jīng)大漲，推動(dòng)廠商業(yè)積及毛利表現(xiàn)強(qiáng)勁，預(yù)估今年MLCC產(chǎn)能有一至二成的擴(kuò)張空間，但考量設(shè)備及廠商產(chǎn)出立體架構(gòu)產(chǎn)品的產(chǎn)能有限，供應(yīng)持續(xù)緊張。再加上日系廠商的推出某些市場(chǎng)，動(dòng)元件價(jià)格有增無(wú)減。
國(guó)巨的電阻、電容目前的市占率分達(dá)34％、13％，穩(wěn)居全球第一與第三，比起電阻，電容有更大的成長(zhǎng)空間，也是國(guó)巨更可以著力的部分，尤其國(guó)巨穩(wěn)居中階市場(chǎng)霸主之后，車(chē)規(guī)MLCC是最后一塊拼圖。而攤開(kāi)全球獨(dú)立的被動(dòng)元件廠，日商因民族性保守，外資即使介入股權(quán)，也難以掌握經(jīng)營(yíng)權(quán)，可被并購(gòu)購(gòu)的標(biāo)的僅剩美商。
業(yè)界人士認(rèn)為，國(guó)巨集團(tuán)的目的是要并購(gòu)全球產(chǎn)能，時(shí)間不是重點(diǎn)，關(guān)鍵在于整合產(chǎn)能、掌控話語(yǔ)權(quán)，復(fù)制晶片電阻、MLCC的成功模式，尤其國(guó)巨集團(tuán)通路綿密，很少有品牌廠不是他的客戶，再透過(guò)搭售電阻、電容、電感的策略，旗艦級(jí)的被動(dòng)元件巨擘地位已難以撼動(dòng)。
被動(dòng)元器件還能降價(jià)嗎？
國(guó)巨近年積極減資，加上被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大循環(huán)，國(guó)巨是全球最大芯片電阻制造廠，也是第三大MLCC制造商，兩大市場(chǎng)市占分別達(dá)34%、13%，最受惠被動(dòng)元件上升周期。
未來(lái)兩大動(dòng)力持續(xù)帶動(dòng)國(guó)巨受惠被動(dòng)元件循環(huán)，一是物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)車(chē)、工業(yè)管理及智慧手機(jī)升級(jí)需求，其次產(chǎn)品交貨時(shí)間長(zhǎng)，造成供需缺口仍難以填補(bǔ)。
以自動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，被動(dòng)元件需求比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)擴(kuò)增四到六倍，預(yù)期本波短缺一路缺到2019年，被動(dòng)元件榮景至少續(xù)航一至兩年。
過(guò)去一年，被動(dòng)元件價(jià)格已經(jīng)大漲，推動(dòng)廠商業(yè)績(jī)及毛利表現(xiàn)強(qiáng)勁，預(yù)估今年MLCC產(chǎn)能有一至二成的擴(kuò)張空間，但考量設(shè)備及廠商產(chǎn)出立體架構(gòu)產(chǎn)品的產(chǎn)能有限，供應(yīng)持續(xù)緊張。
再加上日系廠商的推出某些市場(chǎng)，看來(lái)被動(dòng)元件的降價(jià)，有點(diǎn)難。
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