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最近2年被動元件價格似乎呈現(xiàn)飆漲態(tài)勢，但稍微把時間軸拉長來看，MLCC 自 2012 年來到近年高點後便逐步往下；2018 年雖然再度飆漲，但美中貿(mào)易戰(zhàn)衝擊市況翻轉(zhuǎn)，價格也未能回到 2012 年高點；而今年上半年因為疫情，供給吃緊支撐價格反彈，但現(xiàn)階段價格也不及 2018 年的水準。

以去年 MLCC 市占率來看，村田製作所 (Murata) 占 31%、三星電機 (SEMCO)19% 第二、國巨 (未計入併購基美) 及太陽誘電均在 13% 左右排第三，前三名市占率直逼八成，前十名更是囊括整體 MLCC 市場九成的份額。

另外，隨著高頻、高效能的應(yīng)用如 5G、AI 逐漸導(dǎo)入下，對 MLCC 的需求不只在量的增加，質(zhì)的要求也會增加，MLCC 的陶瓷薄膜堆疊的層數(shù)更多，加上人工、原料趨漲下，生產(chǎn)成本也為報價提供支撐，在產(chǎn)業(yè)集中化發(fā)展的情況下，被動元件價格可望擺脫過往大起大落，進入穩(wěn)定的波動循環(huán)

今年第3季有機會亮相的5G版iPhone，平均MLCC用量可望超過1500顆。

在基地臺部分，5G基地臺MLCC用量較4G基地臺平均用量3750顆提升超過3倍；電動車對MLCC用量也大幅增加，以電動車大廠特斯拉（Tesla）為例，每臺車MLCC用量超過8000顆，傳統(tǒng)汽車MLCC用量約2400顆；其他車規(guī)級MLCC也成為大廠爭相布局的藍海市場，例如先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平均每臺車對MLCC的需求量在2000顆到3000顆，安全系統(tǒng)每臺車對MLCC需求量在300顆到1000顆，非安全系統(tǒng)對MLCC的需求量500顆到2500顆。

積層陶瓷電容 (MLCC) 過去價格處於低檔，且領(lǐng)先廠商持續(xù)擴廠保有領(lǐng)先優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)逐漸朝向大者恆大發(fā)展，加上隨著電子產(chǎn)品對 MLCC 用量持續(xù)增長、生產(chǎn)成本提高，有助支撐被動價格不再像過往大起大落。